Menü

Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Seeweg (IMDG-Code) IMDG-CODE

Der Internationale Kodex für die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Seeweg (IMDG-Kodex) wurde am 27.09.1965. September 81 von der Versammlung der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eingeführt (Resolution A.XNUMX (IV)) und wird für die Verwendung in Ländern empfohlen, die das Internationale Übereinkommen über die Sicherheit des Lebens auf See unterzeichnet haben. Derzeit ist der IMDG-Code ein allgemein anerkanntes internationales Dokument, das die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Seeweg regelt.

Die Einhaltung des RID-Ausschusses gewährleistet die Einhaltung der zwingenden Bestimmungen des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-74) in der jeweils gültigen Fassung und des Internationalen Übereinkommens zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL 73 / 78).

In 1960 empfahl die Konferenz über die Sicherheit des menschlichen Lebens auf See, dass die Regierungen eine einzige internationale Klassifikation für den Transport gefährlicher Güter auf See verabschieden, um die Bestimmungen des 1960-Übereinkommens zum Schutz des Lebens auf See (SOLAS) zu ergänzen. So sah der RID MC aus.

Die Auflösung bei der Konferenz im Jahr angenommen 1960, genehmigt, dass der vorgeschlagene Code Themen wie Verpackung, Container Transport und Lagerung, mit besonderem Schwerpunkt auf die Trennung von unverträglichen Substanzen abdecken sollte.

Die Arbeitsgruppe für Schiffssicherheitsausschuss der IMO hat die Vorbereitung des Kodex im Jahr 1961 in enger Zusammenarbeit mit den Vereinten Nationen Sachverständigenausschuss für die Beförderung gefährlicher Güter, die der Bericht 1956, die festgelegten Mindestanforderungen für die Beförderung gefährlicher Güter auf alle Verkehrsträger gestartet.

Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter Internationale Maritime. IMDG-Code als einzigen internationalen Vertrag über die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Seeweg entwickelt wurde, deckt er Themen wie Verpackung, Container Transport und Lagerung, mit besonderem Schwerpunkt auf die Trennung von unverträglichen Substanzen lagern. 

Seit ihrer Annahme durch die IMO-Versammlung im vierten Jahr 1965 hat IMDG-Code viele Veränderungen erfahren, sowohl im Aussehen und der Inhalt, Schritt zu halten mit den sich ständig ändernden Anforderungen der Industrie. 

Die Änderungen des IMDG-Kodex ergeben sich aus einem Vorschlag, den die Mitgliedstaaten der IMO direkt vorgelegt haben, und den Änderungen, die aufgrund einer Änderung der Empfehlungen der Vereinten Nationen zum Transport gefährlicher Güter, in denen die grundlegenden Anforderungen für alle Verkehrsträger festgelegt sind, zur Annahme erforderlich sind.

Änderungen der Bestimmungen der UN-Empfehlungen werden auf der Grundlage von zwei-Jahres-Zyklus, und etwa zwei Jahre nach ihrer Annahme gemacht, sie nahmen die Behörden, die für die Regulierung der verschiedenen Verkehrsträger. Somit wird eine Reihe von grundlegenden Anforderungen, die für alle Verkehrsträger festgelegt und umgesetzt werden, wodurch sichergestellt wird, dass die Probleme bei den intermodalen Schnittstellen nicht auftreten.

Für die Zwecke dieses Kodex sind die gefährlichen Güter in verschiedene Klassen eingeteilt, eine Anzahl dieser Klassen zu unterteilen, sowie zu identifizieren und die Merkmale und Eigenschaften der Stoffe, Materialien und Gegenstände beschreiben, die innerhalb jeder Klasse oder Unterklasse fallen. Allgemeine Bestimmungen für jede Klasse oder Unterklasse gezeigt.

Einige gefährliche Güter sind in der Liste der gefährlichen Güter zu einer Klasse und spezifischen Anforderungen aufgelistet.
Nach Meeresschadstoffe Zulassungskriterien für die Zwecke des Anhangs III des Internationalen Übereinkommens zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe 1973, dazu (MARPOL 1978 / 73), eine Reihe von gefährlichen Stoffen in den verschiedenen Klassen haben wie im Zusammenhang mit dem Protokoll von 78 Jahren verändert auch als Substanzen schädlich für die Meeres identifiziert Umwelt.

IMDG-Code wurde als internationale Benchmark für den sicheren Transport oder Beförderung gefährlicher Güter oder Gefahrstoffe angenommen.

Die Umsetzung des Kodex ist im Zusammenhang mit den Verpflichtungen von Mitgliedern einer einzigen nationalen Regierung gemäß dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) und dem Internationalen Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL 73 / 78) verpflichtend. Es soll nicht nur vom Seefahrer, sondern auch von allen an der Schifffahrt Beteiligten genutzt werden.

IMDG-Code Enthält Anleitungen zu Terminologie, Verpackung, Kennzeichnung, Trennung, Handhabung und Notfallmaßnahmen. Das HNS-Übereinkommen umfasst gefährliche und schädliche Substanzen, die im IMDG-Code enthalten sind.

-Code wird aktualisiert und von CCC (vorher DSC) Unterausschuss für International Marine, die Organisation jedes Jahr 2 gehalten.

Комментарии (0)

0-Bewertung von 5 basierend auf 0-Stimmen
Keine Einträge

Schreiben Sie etwas Nützliches oder bewerten Sie einfach

  1. Gast
Bitte bewerten Sie das Material:
Anhänge (0 / 3)
Teilen Sie Ihren Standort
Im Laufe des Tages stellten Beamte der Zollstelle des Kaliningrader Regionalzolls 427 Fahrzeuge aus.
18:56 24-09-2021 Weitere Details ...
Zu den ersten ausländischen Zielen sind Flüge in die Türkei geplant.
18:25 24-09-2021 Weitere Details ...
Bei der Kontrolle fanden die Zollbeamten in dem Container 1745 nicht deklarierte Gasflaschen im Wert von 1 Million Rubel.
17:35 24-09-2021 Weitere Details ...
Im Laufe des Tages stellten Beamte der Zollstelle des Kaliningrader Regionalzolls 397 Fahrzeuge aus.
22:03 23-09-2021 Weitere Details ...